Закалка поверхности сухарей производилась с целью снизить их истирание при работе в составе тормозной системы на железной дороге.
В силу маленьких размеров детали нагрев ТВЧ применялся в импульсном режиме. То есть высокая мощность вкладывалась в деталь за очень короткое время. Это позволило избежать сквозного прогрева (а соответственно и сквозной закалки) детали.
Сухари после ТВЧ закалки
<
>